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Webinaire : quelle sera la place des transports pour les régionales ?

Quelles sont les compétences des régions et de départements en matière de transports ? Et quelles solutions pourraient mettre en place ces structures pour améliorer la mobilité dans les différents territoires ? Sauvegarde des petites lignes ferroviaires, constructions de nouvelles routes, nombre de places de vélo dans le train... Ces élections façonneront très concrètement l'impact de votre région sur votre manière de vous déplacer et sur l'environnement

En train plutôt qu'en avion : l'avenir de nos voyages en Europe

Un exemple de réseau européen longue distance : le Trans Europ Express 2.0

Le ministère allemand des Transports a proposé, en septembre 2020, une vision pour les trains longue distance en Europe, baptisé Trans Europ Express 2.0, en hommage à l’ancien réseau de trains qui parcourait l 'Europe jusque dans les années 80. Le réseau se composerait de 4 lignes diurnes et de 8 lignes de trains de nuit.

Et si on prenait enfin le train au sérieux ?

Un décalage complet entre les objectifs climatiques et les moyens engagés

Le 3 octobre, marchons sur les aéroports

Samedi 3 octobre, Alternatiba et ANV-Cop21 organisent une marche contre les aéroports pour demander :

Sauvetage d’Air-France KLM : soutenir l’emploi et le climat (et non les pollutions)

Les pertes financières étaient attendues, elles sont désormais chiffrées. Le groupe franco-néerlandais Air France-KLM vient d’annoncer ce jeudi 7 mai qu’il enregistre une perte de 1,8 milliard d’euros au premier trimestre. Prévoyant un effondrement pour le deuxième et troisième trimestre, le transporteur aérien déclare également entamer des pourparlers avec les syndicats sur « une éventuelle réduction des effectifs ».

Nouveau scandale diesel : des pics d’émissions qui dépassent 1 000 fois la normale

pot d'échappement

Dans l'angle mort des tests d'homologation : les émissions lors des phases de nettoyage des filtres à particules

Cadeaux fiscaux : le gouvernement tient bon face aux transporteurs routiers

Face à la fragilité du secteur, l’environnement ne doit pas être une variable d’ajustement

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