Fil d'Ariane
- Accueil
- Je m'informe
- Nos actualités
- La communication : nouvel agent de dépollution ?
Communiqué de presse
La communication : nouvel agent de dépollution ?
Publié le 6 janvier 2011
Aujourd’hui, Cap l’Orient, la communauté d’agglomération, a invité un large public à assister à des sondages complémentaires de sédiments portuaires à la Base Sous-Marine (BSM) de Lorient pour faire la preuve de leur innocuité. Réaction de FNE
Surtout ne creusez pas trop !
Est-ce pour endormir le client que Cap l’Orient a invité un large public à assister à des sondages complémentaires de sédiments portuaires à la BSM de Lorient ? Á une semaine du terme de l’enquête publique il est bien temps de se préoccuper de la qualité réelle des 154 000 m³ de vases qui doivent être draguées et larguées en mer pour accueillir la Volvo Race en 2012 !
Quel crédit ajouter à un dossier qui présente les résultats d’analyses portant sur des sédiments prélevés à 50 cm de profondeur quand le dragage doit être réalisé jusqu’à des profondeurs de 2,50 m et que les pires polluants se sont déposés les premiers, donc au plus profond ! Ce ne sont pas ces quelques sondages complémentaires réalisés à 1m de profondeur ce matin, et largement médiatisés, qui vont ajouter du sérieux à des analyses dont l’insuffisance est patente.
On peut s’étonner de la légèreté avec laquelle on traite des questions qui relèvent pourtant de la santé publique et de la sauvegarde des milieux marins.
Bain de boues toxiques au programme
La BSM de Lorient n’a pas été nettoyée depuis plus de 20 ans, ses vases contiennent des métaux lourds (zinc,plomb,cadmium) et le dossier de l’établissement public indique que « les résultats des analyses physico-chimiques des sédiments montrent des dépassements des niveaux autorisés pour les peintures antifouling et pour certains composés d’hydrocarbures». Le dossier de l’enquête publique donne à croire que ces sédiments «ne présentent pas de niveaux de contamination susceptibles d’impacter l’environnement marin en cas d’immersion »…
Pour Christian Garnier, vice président de FNE : « En l’état actuel des choses, ces boues toxiques vont être massivement déversées en mer, clapées, polluant le milieu chimiquement et mécaniquement : c’est inacceptable, d’autant que nous sommes justement en train d’essayer de définir le bon état des océans souhaitable pour se mettre en règle avec la directive cadre européenne Milieu Marin.»
Arrêter la politique de l’autruche
FNE et ses associations n’ont eu de cesse de réclamer que ces opérations importantes de dragage soient encadrées par un cahier des charges strict des prélèvements et des analyses visant à établir une cartographie sérieuse de la contamination des vases. Ce n’est que sur cette base que pourront être obtenues des données scientifiques objectives sur les niveaux de contamination et sur les flux de polluants qui devront être traités.
Sans attendre les résultats de ces analyses effectuées ce matin, FNE demande que la procédure prévue dans le schéma départemental de référence des dragages soit relancée au plus vite. Devront être introduites au moins deux solutions dont une obligatoirement à terre. Par ailleurs l’enquête publique en cours doit être abandonnée puisqu’elle devient caduque de fait.
Télécharger ce communiqué en format PDF.
Est-ce pour endormir le client que Cap l’Orient a invité un large public à assister à des sondages complémentaires de sédiments portuaires à la BSM de Lorient ? Á une semaine du terme de l’enquête publique il est bien temps de se préoccuper de la qualité réelle des 154 000 m³ de vases qui doivent être draguées et larguées en mer pour accueillir la Volvo Race en 2012 !
Quel crédit ajouter à un dossier qui présente les résultats d’analyses portant sur des sédiments prélevés à 50 cm de profondeur quand le dragage doit être réalisé jusqu’à des profondeurs de 2,50 m et que les pires polluants se sont déposés les premiers, donc au plus profond ! Ce ne sont pas ces quelques sondages complémentaires réalisés à 1m de profondeur ce matin, et largement médiatisés, qui vont ajouter du sérieux à des analyses dont l’insuffisance est patente.
On peut s’étonner de la légèreté avec laquelle on traite des questions qui relèvent pourtant de la santé publique et de la sauvegarde des milieux marins.
Bain de boues toxiques au programme
La BSM de Lorient n’a pas été nettoyée depuis plus de 20 ans, ses vases contiennent des métaux lourds (zinc,plomb,cadmium) et le dossier de l’établissement public indique que « les résultats des analyses physico-chimiques des sédiments montrent des dépassements des niveaux autorisés pour les peintures antifouling et pour certains composés d’hydrocarbures». Le dossier de l’enquête publique donne à croire que ces sédiments «ne présentent pas de niveaux de contamination susceptibles d’impacter l’environnement marin en cas d’immersion »…
Pour Christian Garnier, vice président de FNE : « En l’état actuel des choses, ces boues toxiques vont être massivement déversées en mer, clapées, polluant le milieu chimiquement et mécaniquement : c’est inacceptable, d’autant que nous sommes justement en train d’essayer de définir le bon état des océans souhaitable pour se mettre en règle avec la directive cadre européenne Milieu Marin.»
Arrêter la politique de l’autruche
FNE et ses associations n’ont eu de cesse de réclamer que ces opérations importantes de dragage soient encadrées par un cahier des charges strict des prélèvements et des analyses visant à établir une cartographie sérieuse de la contamination des vases. Ce n’est que sur cette base que pourront être obtenues des données scientifiques objectives sur les niveaux de contamination et sur les flux de polluants qui devront être traités.
Sans attendre les résultats de ces analyses effectuées ce matin, FNE demande que la procédure prévue dans le schéma départemental de référence des dragages soit relancée au plus vite. Devront être introduites au moins deux solutions dont une obligatoirement à terre. Par ailleurs l’enquête publique en cours doit être abandonnée puisqu’elle devient caduque de fait.
Télécharger ce communiqué en format PDF.