Communiqué de presse
Santé Santé
Transports Transports

Pollution de l'air : la France enfin forcée à agir

Publié le 24 octobre 2019

En mai 2018, l’(in)action de la France était renvoyée devant la Cour de Justice de l’Union Européenne et sommée de rendre des comptes concernant le dioxyde d’azote (NO2). Un an et demi plus tard, sans surprise, la justice européenne condamne la France pour dépassement systématique du seuil autorisé depuis 2010. Si cette condamnation n’est pour le moment pas suivie d’amende, France Nature Environnement appelle le gouvernement à des décisions fortes du gouvernement dans le secteur des transports afin de protéger la santé des citoyens.

Des seuils dépassés régulièrement depuis près de 10 ans

Les premières mises en demeure de la France datent de 2011. Il aura fallu 8 ans pour que le non-respect des valeurs limites par la France soit enfin constaté par la justice européenne. La prochaine étape, si la France ne met pas en place un plan d’action extrêmement ambitieux, sera un nouveau passage devant la Cour de Justice de l’Union Européenne pour la définition de sanctions financières cette fois-ci… Et les amendes pourraient être salées.

Car ce problème ne peut pas être pris à la légère : troisième cause de mortalité en France, la pollution de l’air est responsable d’au moins 48 000 décès prématurés chaque année en France, soit 9% de la mortalité totale. Elle coûte 100 milliards d’euros au pays par an.

Le dioxyde d’azote, symptôme d’un modèle de transport à revoir

Mis sur le devant de la scène par le scandale du Dieselgate, le dioxyde d’azote (NO2) est un polluant émis majoritairement par le diesel en France : le secteur des transports est responsable de 64% des émissions globales de NO2 ; et la motorisation diesel est responsable de 94% des émissions du secteur des transports routiers.

Pour Anne Lassman-Trappier, référente qualité de l’air de France Nature Environnement, « ce jugement confirme que l’action de la France dans le domaine des transports est totalement insuffisante. Notre pays doit désormais agir avec vigueur afin de préserver la santé publique, en s’affranchissant de l’influence du lobby des constructeurs automobiles et en mettant fin à une politique trop longtemps favorable à la route et à la motorisation diesel ».

France Nature Environnement demande au gouvernement d’agir avec force pour ne pas se voir infliger d’amendes et de saisir cette opportunité pour investir enfin dans une politique efficace de report du transport routier vers des modes plus vertueux. Ceci passe par le fret ferroviaire et fluvial pour les marchandises et les transports en commun, le covoiturage et le vélo pour les déplacements.

Pour aller plus loin

Pollution de l’air : l’(in)action de la France renvoyée devant la cour de justice européenne (communiqué de mai 2018)

Pétition : stop aux cadeaux fiscaux accordés aux camions les plus pollueurs

Pour aller plus loin

Elevage et qualité de l'air
Dossier
Agriculture Agriculture

Pour qu'agriculture rime avec air pur

Publié le 27 juillet 2022
Si on parle souvent de l’impact de certaines pratiques agricoles sur la biodiversité, l’eau ou les sols, le rapport entre agriculture…
Communiqué de presse
pollution navire
Santé Santé

Méditerranée : contrôler les émissions pour mieux lutter contre la pollution

Publié le 6 décembre 2021
Alors que s’ouvre ce mardi 7 décembre la COP 22, une mesure forte doit être adoptée par les…
Actualité
L'usage du nombre de doses de pesticides a augmenté de 13% entre 2019 et 2020.
Agriculture Agriculture

Augmentation des pesticides : la déception du plan Ecophyto

Publié le 23 novembre 2021
Les chiffres 2019-2020 sur l’évolution de l’usage des pesticides de l’agriculture française ont…
Actualité
vaches
Agriculture Agriculture

Webin'air 5 : Les pratiques agricoles favorables à la qualité de l'air

Publié le 18 novembre 2021
Le réseau Santé Environnement de France Nature Environnement organise un grand cycle de…