Fiche pratique - Guide pratique - Mémo

Fiche pratique - Guide pratique - Mémo

Promenons-nous dans les bois, les parcs ou simplement dans la rue à la reconnaissance des arbres autour de nous. 

Accompagné du kit pédagogique « guide de détermination des arbres », vous allez pouvoir vous intéresser à la reconnaissance des feuillus, ces arbres aux feuilles élargies contrairement aux conifères qui portent des feuilles en aiguilles. En observant les feuilles, leur disposition, leur forme et celle de leur bord, alors vous parviendrez à trouver leur nom. 

A vous de mener l’enquête sur les arbres autour de chez vous ! 

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Il y a de la vie dans les feuilles mortes ! Se pencher sur la vie du sol, ce n’est pas ouvrir une encyclopédie mais pénétrer dans une bibliothèque. 

Avec le kit “petite faune de la litière et du sol”, vous allez pouvoir entrer dans le vif du sujet, débuter la classification et identifier quelques espèces. Il suffit de fouiller un peu, de soulever une souche, une branche ou une pierre pour admirer le spectacle. Les premiers centimètres du sol sont en fait un tapis de feuilles mortes plus ou moins décomposées. La litière, tel un rideau de théâtre, ouvre sur un spectacle fabuleux. Et ça grouille de vie…

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🌿 **Découvrez notre livret : “Ce que la nature nous apprend”**

Entre 2024 et 2026, la Frapna 07, en partenariat avec les associations catalanes Gisfera et AAPNE, a mené un projet de sensibilisation auprès de jeunes français·e·s et catalan·e·s.

Au cœur de cette démarche : une expérimentation de restauration **Low-Tech inspirée de l’ingénierie du castor**, combinée à une expérience interculturelle. Ensemble, ces jeunes ont exploré leur relation au vivant tout en agissant concrètement sur un milieu naturel.

👉 Ce livret vous invite à découvrir :

  • une technique de restauration écologique accessible et inspirante
  • des conseils pratiques pour sa mise en œuvre
  • une réflexion plus large sur notre rapport à la nature et l’implication citoyenne dans le soin de l’environnement.

Plus qu’un simple outil, cette approche propose un véritable changement de regard : apprendre du vivant pour mieux cohabiter avec lui.

Ce projet est cofinancé par l’Union européenne. 

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AAPNE
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France Nature Environnement assure la coordination de la plate-forme «Sentinelles de la nature» en lien avec ses associations fédérées pour faciliter le signalement d’atteintes à la nature et d’initiatives favorables. Afin d’aider les citoyens à participer à cette veille écologique, plusieurs fiches actions et documents préparés par les associations du mouvement France Nature Environnement sont répertoriés sur cette page.

Devenir Sentinelles de la nature ne s’improvise pas ! Cette page recense plusieurs contenus vous permettant d’agir sans attendre. N’hésitez pas à informer la Fédération qui opère sur votre territoire de toutes les démarches que vous aurez entreprises en mettant à jour votre alerte sur sentinellesdelanature.fr.

Cette sélection de fiches et de courriers a été faite sur la base de documents élaborés par des associations membres de France Nature Environnement elle n’est bien sûr pas exhaustive et sera enrichie au fil du temps.

LES FICHES «ACTION»

Fiche 1 : Zone humide dégradée - Cette fiche vous explique les démarches que vous pouvez engager si vous observez un comblement dans une zone humide, un drainage ou un fossé creusé pour assécher la zone, voire un affouillement et un décapage du terrain.

Fiche 2 : Rivières ou étang pollué - Cette fiche vous explique les démarches que vous pouvez engager si vous constatez des poissons morts, un rejet liquide, ou des matériaux déversés ou jetés ou des indices anormaux dans un cours d’eau (couleur bizarre, écume anormale, une odeur suspecte).

Fiche 3 : Dépôt illégal de déchets - Cette fiche vous explique les démarches que vous pouvez engager si vous constatez l’abandon de déchets dans la nature ou leur déversement dans un cours d’eau, ou que vous observez un arrivage régulier de déchets sur une décharge sauvage apparemment non autorisée.

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Ressources Sentinelles de la Nature
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Alors que la menace d’extinction concerne de plus en plus d’espèces, le retour naturel du loup en France est un signe encourageant. Pour autant, l’installation et l’expansion géographique de cette espèce protégée ne sont pas sans impact, notamment sur l’élevage ovin. Dans la brochure «Le loup & nous», France Nature Environnement déconstruit idées reçues et peurs ancestrales et dresse des pistes pour prendre la voie de la coexistence intelligente entre l’homme et le loup.

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Créé le 29 mai 2029 - modifié le 12 mars 2026

Le loup est-il dangereux pour l’homme ? Le loup est un grand prédateur, qu’est-ce que ça signifie ? En France, quelles sont les proies du loup ? Quelle est la place du loup dans la biodiversité ? Pourquoi faut-il continuer de protéger le loup ?

Vous vous êtes sûrement déjà posé l’une ou l’autre de ces questions à la faveur de telle ou telle actualité. Des premiers éléments de réponse sont fournis dans la brochure «Le loup et nous - Pour une coexistence intelligente», que nous mettons à disposition gratuitement ci-dessous (des exemplaires imprimés sont également disponibles, n’hésitez pas à nous contacter).

Illustrations de Pauline Meulien, Mathilde Eysseric, Mélodie Bucheret, Augustin Discart

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Fiche pratique : La Redevance Kilométrique Poids Lourds 

En France, le fret routier représente près de 30 % des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports. Pourtant, les poids lourds bénéficient toujours d’avantages fiscaux importants et d’un accès quasi gratuit au réseau routier non concédé. Une anomalie fiscale, qui représente un manque à gagner d›1 milliard €/an, et une anomalie environnementale que France Nature Environnement appelle à corriger avec un outil simple et efficace : la redevance kilométrique poids lourds (RKPL).

Pourquoi une redevance poids lourds ?

Depuis plus de vingt ans, le droit européen permet de faire payer aux camions leur juste part des coûts qu’ils génèrent pour la collectivité : dégradation des infrastructures, pollution de l’air, bruit, congestion, accidents… Plusieurs pays ont déjà mis en place des systèmes de tarification équitables intégrant ces coûts, conformément à la directive Eurovignette révisée en 2022. La France accuse un retard criant.

La proposition de France Nature Environnement

FNE propose deux mesures complémentaires :

  • Une redevance sur le réseau routier national non concédé, étendue aux itinéraires départementaux très fréquentés par les poids lourds. Une gestion nationale centralisée, adossée à des technologies modernes de télépéage, garantirait un tarif homogène et reverserait une part des recettes aux collectivités locales.
  • L’intégration des externalités dans les péages du réseau concédé, comme le permettent les textes européens, notamment pour la pollution de l’air, le bruit et les émissions de CO₂.

Des bénéfices nombreux 

  • Équité fiscale : Le transport routier paierait enfin à hauteur de ses impacts, rétablissant une concurrence plus loyale avec d’autres modes comme le ferroviaire.
  • Réduction de la pollution atmosphérique : En modulant le tarif selon le niveau d’émission des véhicules, la redevance encouragerait le renouvellement des flottes et une logistique plus vertueuse.
  • Financement des modes décarbonnées: Estimée entre 900 millions et 1,2 milliard d’euros par an, la redevance fournirait des ressources nouvelles pour financer la transition des mobilités, sans peser sur la dette publique.

Un levier juste, efficace et nécessaire

La mise en place de la RKPL serait un choix cohérent, juste et pragmatique pour accélérer la transition écologique et soutenir le report modal. Elle permettrait enfin à la France de se hisser au niveau des ambitions européennes en matière de fiscalité et de mobilité durable.

FNE appelle donc les pouvoirs publics à agir sans plus attendre, dès le projet de loi finance de 2026.

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Fiche pratique - La Redevance Kilométrique Poids Lourds
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Simple et efficace, cette fiche d’identification vous apporte les éléments essentiels pour reconnaître et détecter la présence du hérisson d’europe.

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Fiche d'identification du hérisson
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Un mémo efficace pour parler du hérisson et plus largement de la biodiversité comprenant :

  • Parler de l’opération hérisson
  • Parler du hérisson
  • Les gestes à adopter en faveur du hérisson
  • Questions fréquentes
  • Les gestes en faveur de la biodiversité

 

 

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Fiche Mémo - Parler du hérisson
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Document de 11 pages

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« Point chaud » de biodiversité à l’échelle de la planète, la mer Méditerranée accueille plus de 17 000 espèces, soit 10 % des espèces répertoriées mondialement, alors qu’elle ne représente qu’1 % de la surface maritime du globe.

Riche en ressources pour les espèces vivants dans ces habitats, les petits fonds côtiers sont l’une des zones les plus importante à protéger de Méditerranée. 

Dans ce nouveau mini-guide, vous (re)découvrirez les 3 types de fonds marins que l’on peut observer en mettant la tête sous l’eau le long de nos côtes. Vous comprendrez leur intérêt écologique, les menaces et les enjeux de leur protection. Vous en apprendrez également plus sur la restauration écologique de ces habitats, les avantages qu’elle présente ainsi que ses limites. 

Bonne lecture !

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FNE OCMED est fortement mobilisée autour de la problématique des déchets des bords de route. Cela nous a conduit à rencontrer de nombreux acteurs grâce à qui nous avons pu identifier un certain nombre de freins et leviers à la gestion des déchets des bords de route.

Pour valoriser cette expérience acquise, ce mini-guide vise à contribuer à la réduction de la quantité des déchets broyés lors de l’entretien des routes et in fine, de la quantité de micro-plastiques dans les milieux aquatiques.

Vous trouverez dans ce document :

  • Le contexte sachant que les bords de routes sont le premier réceptacle des déchets abandonnés.

  • Des information sur les structures en charge de l’entretien des bords de route et notamment les collectivités.

  • Les bonnes pratiques en matière de prévention et de gestion des déchets de bords de routes.

  • Des pistes pour mieux faire : les échanges avec les élus et techniciens chargés de l’entretien des routes nous ont permis de mieux appréhender les difficultés et contraintes qu’ils rencontrent, et d’identifier des besoins.

Bonne lecture !

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